16A 32A 40A 50A polnilna vtičnica za električni avtomobil tipa 1

Lastnosti izdelka

- Polnilna vtičnica za električni avtomobil tipa 1izpolnjevati standard SAE J1772 za prevodno polnjenje električnih vozil (UL 2251-vtiči, vtičnice in sklopke za električna vozila).

- Vhod J1772 s kompaktnimi zunanjimi merami in vijačnim priključkom.

- Stopnja zaščite IP 54, robusten in kvaliteten.

Uporaba:

J1772Polnilna vtičnica za električni avtomobil tipa 1je popolna rešitev za vozilo, ki zagotavlja visoko IP zaščito in MIN 10000 ciklov mehanske življenjske dobe. Na voljo je za enofazne polnilne sisteme in ima nazivni tok do 50 A.

Splošni pregled različnih vrst konektorjev

Na hitrost, s katero se električno vozilo (EV) polni z izmeničnim tokom, vplivajo trije ključni dejavniki: polnilna postaja, ki dobavlja elektriko, polnilni kabel in vgrajeni polnilnik v vozilu.

J1772 - Vrsta 1

Leta 2001 je Kalifornija predstavila konektor kvadratne oblike, imenovan J1772, ki je bil omejen na 6,6 kW moči. Kot odgovor na potrebo po hitrejšem polnjenju je Yazaki leta 2008 razvil zmogljivejšo različico, ki je zmogla 19,2 kW. Od leta 2010 je ta posodobljena oblika postala standard za vsa ameriška vozila in se pogosto imenuje J-vtič ali konektor tipa 1.

Sprva so ta priključek uporabljala tudi evropska električna vozila, zato je veliko starejših ali hibridnih modelov še vedno opremljenih s tipom 1. Ker pa vozniki električnih vozil običajno nosijo svoje polnilne kable, je polnjenje na kateri koli postaji za izmenični tok še vedno priročno. Danes se tip 1 uporablja predvsem v Severni Ameriki in Aziji. Pomembna pomanjkljivost tega priključka je, da podpira samo enofazno polnjenje in nima vgrajenega mehanizma za samodejno zaklepanje.

Mennekes - tip 2

Evropska električna vozila so prvotno uporabljala konektor tipa 1, dokler evropski proizvajalci avtomobilov niso iskali rešitve, ki bi lahko izkoristila vse tri faze napajanja. To je privedlo do oblikovanja novih specifikacij v skladu z IEC 62196 leta 2003, kar je privedlo do razvoja konektorja tipa 2 "Mennekes". Hitro je postal standard po vsej Evropi. Prednost konektorjev tipa 1 in tipa 2, ki uporabljata isti signalni protokol J1772, je v tem, da lahko proizvajalci proizvajajo vozila enotno in v končni fazi proizvodnje namestijo le ustrezen tip vtiča za določen trg. Poleg tega so med temi tipi na voljo pasivni adapterji. Druga ključna prednost konektorja tipa 2 je vgrajen sistem samodejnega zaklepanja.

(Priključek tipa 2 se pogosto imenuje Mennekes, poimenovan po nemškem podjetju, ki ga je oblikovalo. Izraz "Mennekes design" je od takrat postal splošno priznan.)

Tesla Model S in Model X, ki se prodajata v Evropi, sta prav tako opremljena z nekoliko spremenjenim priključkom tipa 2. To jim omogoča polnjenje na kateri koli AC postaji in uporabo omrežja Tesla Supercharger za hitro polnjenje z enosmernim tokom.

Standard GB/T

Na Kitajskem je bil priključek GB/T razvit pod vodstvom komisije za standardizacijo Guobiao in je zdaj edini priključek, ki se uporablja po vsej državi. Pomanjkanje konkurenčnih tipov konektorjev poenostavlja širitev polnilne infrastrukture. Kitajska se trenutno ponaša z najgostejšim omrežjem polnilnih postaj na svetu in največjim številom električnih vozil na cestah.

Na prvi pogled je konektor GB/T podoben tipu 2, vendar je notranje ožičenje urejeno v obratnem vrstnem redu, zaradi česar sta konektorja nezdružljiva.

Priljubljena oznake: 16a 32a 40a 50a tip 1 polnilna vtičnica za električni avtomobil, 16a 32a 40a 50a tip 1 polnilna vtičnica za električni avtomobil dobavitelji, proizvajalci, tovarna