TheVtiči za električni avtomobil tipa 2se nanaša na AC polnilni kabel, ki ustreza evropskim standardom. Ta polnilni kabel za električna vozila je skladen s standardom za polnjenje IEC 62196 in se uporablja predvsem za polnjenje z izmeničnim tokom novih vozil z energijo. Primeren je za različne AC polnilne postaje ali prenosne polnilce.
Lastnosti izdelka
- Nazivni tok: 16A 32A 63A neobvezno
- Nazivna napetost: 250V AC / 480V AC
- Skladnost z EN 62196-1: 2014; EN 62196-2:2017; Standardi TUV CE.
- Univerzalno združljivi, visokokakovostni električni avtomobilski vtiči tipa 2, zasnovani za 10,000+ ciklov polnjenja
- Konektor tipa 2 s stopnjo IP55 (delovno stanje), stabilno delo v vseh okoljih.
Aplikacija
TheVtiči za električni avtomobil tipa 2so vsestranske komponente, zasnovane tako, da zadovoljijo raznolike potrebe polnjenja električnih vozil (EV).
Te vtiče je mogoče uporabiti pri izdelavi širokega nabora polnilnikov za izmenični tok, polnilnih kablov za električna vozila in adapterjev za polnjenje električnih vozil, zaradi česar so nepogrešljivi tako za proizvajalce kot za potrošnike.
Ne glede na to, ali razvijate domačo polnilno postajo, javno rešitev za polnjenje ali prenosne dodatke za polnjenje, ti vtiči tipa 2 zagotavljajo robustno delovanje in zanesljivost, ki je potrebna za podporo učinkovitemu polnjenju električnih vozil.
Koliko vrst priključkov za polnjenje obstaja?
Nacionalni standard, znan tudi kot kitajski standard za polnjenje, se uporablja predvsem v kitajski regiji. Konsistentnost prevodnega polnilnega sistema, priključne naprave za polnjenje, polnilnega protokola, interoperabilnosti in komunikacijskega protokola v kitajskem standardu polnjenja se nanaša na (GB/T18487), (GB/T20234), (GB/27930) in (GB/T34658). ), oz.
Evropski standard, znan tudi kot evropski standard za polnjenje, se uporablja predvsem v evropski regiji. Doslednost prevodnega polnilnega sistema, polnilne priključne naprave, polnilnega protokola, interoperabilnosti in komunikacijskega protokola v evropskem standardu polnjenja se nanaša na IEC61851, IEC62196 oziroma ISO/IEC 15118.
Ameriški standard, znan tudi kot severnoameriški standard polnjenja, se uporablja predvsem v Združenih državah in Kanadi. Konsistentnost prevodnega polnilnega sistema, polnilne priključne naprave, polnilnega protokola, interoperabilnosti in komunikacijskega protokola v severnoameriškem standardu polnjenja se nanaša na (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196) oziroma (ISO/IEC15118).
Japonski standard, znan tudi kot japonski standard polnjenja, se uporablja predvsem na Japonskem, v Južni Koreji, Združenih državah in v nordijski regiji. Japonski standard polnjenja je razmeroma edinstven, saj AC uporablja ameriški standard J1772, DC pa standard CHAdeMO. Polnilna priključna naprava je definirana v skladu s standardi, kot so IEC62196, JEVS G105, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146 itd. Uporabljeni komunikacijski standardi: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO 2.0, CHAdeMO 3.20 in drugi standardne definicije.
Univerzalni standard polnjenja v Združenih državah Amerike je J1772, vendar je Tesla zaradi visoke prodaje Tesla določila lasten standard NACS, ki je AC/DC integrirana vtičnica. Iz definicije zatičev Tesline vtičnice na spodnji sliki je razvidno, da ta vtičnica ni združljiva s trifaznim izmeničnim tokom. To pomeni, da države v Evropi in na Kitajskem, ki uporabljajo trifazno električno energijo AC, ne morejo uporabljati te vtičnice, vendar je vmesniško vezje NACS popolnoma enako kot pri CCS. Za vezje vgrajene enote za krmiljenje in zaznavanje (OBC ali BMS), ki je bilo prvotno standardni vmesnik CCS, ga ni treba preoblikovati in postaviti in je lahko popolnoma združljivo. To je koristno za promocijo NACS. Seveda ni nobenih omejitev glede komunikacije in je popolnoma združljiv z zahtevami IEC 15118.
Priljubljena oznake: 16a 32a type2 električni avtomobilski vtiči, 16a 32a type2 električni avtomobilski vtiči dobavitelji, proizvajalci, tovarna
