Megavatni polnilni sistem MCS: revolucija polnjenja gospodarskih vozil

Kadarkoli se pojavi tema prihodnjih čisto električnih gospodarskih vozil, se vedno pojavi izraz, ki se mu ni mogoče izogniti, in to je "megavatno polnjenje".Megavatno polnjenjepomeni, da lahko polnilna moč vozila doseže raven megavatov. Njegovo polno ime jeMegavatni polnilni sistem, skrajšano kotMCS. Prihodnji povsem električni tovornjaki, kot so Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck in celo Tesla Semi, so vsi opremljeni s tem sistemom.

Prvič,MCS megavatni polnilni sistemje enoten industrijski standard. Ne gre za to, da bi lahko vsak polnilni sistem s polnilno močjo, ki dosega raven megavatov, imenoval megavatni polnilni sistem MCS. Zasnovo megavatnega polnilnega sistema MCS spodbuja zveza CharIN, ki jo sestavljajo avtomobilska podjetja, kot so Daimler, Volkswagen, Porsche, in industrijska združenja, kot je TUV. To zavezništvo je zasnovalo kombinirani sistem CCS, ki je v Evropi pogosto viden. Leta 2018 je zavezništvo oblikovalo nov načrt, imenovan HPCCV, katerega namen je vzpostaviti povsem-nov standard za opolnomočenje polnjenja prihodnjih gospodarskih vozil.

Pet podjetij, vključno s Teslo in ABB, je zavezništvu predložilo zasnovo nove generacije polnilnih sistemov.

Končno je zavezništvo maja 2019 določilo preliminarno zasnovo. Med nadaljnjim postopkom načrtovanja se je ta zasnova postopoma razvijala in razvijala ter postopoma postala trenutni megavatni sistem zaračunavanja MCS.

TheMCS megavatni polnilni sistemje v glavnem oblikovan za industrijo gospodarskih vozil in je tesno povezan s posebnostmi same industrije gospodarskih vozil.

Prvič, gospodarska vozila so težka in morajo pogosto prevoziti dolge razdalje. Za zagotavljanje dosega mora biti vozilo opremljeno z večjo baterijo, ki prinaša izjemno veliko težo karoserije vozila. To zmanjša nakladalno težo gospodarskih vozil in vpliva na dobiček. V trenutnih tehničnih razmerah je treba, če želite zmanjšati težo baterije, zmanjšati kapaciteto baterije, izgubljeni doseg pa je treba nadomestiti s pogostejšim polnjenjem. TheMCS megavatni polnilni sistemlahko skrajša čas polnjenja in prepreči vpliv na prevoz vozila.

Poleg tega je naključnost zaračunavanja gospodarskih vozil relativno visoka. Lokacija polnjenja je odvisna od transportne poti, čas polnjenja pa od časa počitka voznika. Samo polnjenje ne sme vplivati ​​na transportno pot. Zato je hitrejše in bolj priročno polnjenje postalo prednostna izbira za gospodarska vozila in megavatni polnilni sistem MCS lahko zadosti temu povpraševanju.

Polnilne postaje družbeMCS megavatni polnilni sistemizgledajo podobno običajnim polnilnim postajam, vendar so bile polnilne vtičnice posodobljene.

Trenutno je polnilna vtičnica megavatnega polnilnega sistema MCS posodobljena na različico V3.2. Njena lupina je v bistvu v obliki obrnjenega trikotnika, v notranjosti pa je 7 žebljičkov. Teh 7 zatičev je razdeljenih v tri skupine:

Rdeča skupina: 2 največji zatiči se nahajata na vrhu čepa. So glavni priključki za napajanje z enosmernim tokom, ki polnijo akumulator vozila.

Bela skupina: 4 majhni keglji na sredini so razdeljeni v 3 skupine. So komunikacijski/zaznavni zatiči, odgovorni za operacije, kot sta potrditev povezave za nadzor in potrditev povezave za polnjenje.

Zelena skupina: 1 velik zatič se nahaja na dnu vtiča, ki je ozemljitveni zatič karoserije vozila.

V skladu z zahtevami dokumentov združenja CharIN Alliance bi moral biti karoserijski vmesnik MCS megavatnega polnilnega sistema načeloma nameščen na levi strani vozila (tj. na voznikovi strani) in zasnova polnilne postaje bo temeljila na tej zahtevi.

Poleg tega bo megavatni polnilni sistem MCS vključeval tudi sisteme, kot sta sistem Internet of Vehicles in nizko-napetostno napajanje. Ker je moč polnjenja megavatnega polnilnega sistema MCS izjemno visoka, je bila površina prečnega-prereza kabla odebeljena. Poleg tega bo kabel opremljen z močnejšim sistemom vodnega hlajenja, kar bo povečalo težo kabla. Za voznika bo vsakokratno polnjenje precej naporno. To upoštevajo tudi tehnični dokumenti CharIN. Omenili so, da lahko prihodnji megavatni polnilni sistem MCS integrira avtomatski priklopni sistem, za vstavljanje in odstranjevanje polnilne pištole pa se lahko uporablja robot.

Vas zanima izdelek MCS EV Charging?

Tukaj smo, da pomagamo!

Od našega začetka je dajanje prednosti odnosom s strankami osrednjega pomena za naš poslovni pristop-bodisi pri prodaji, storitvah za stranke ali tehnični podpori.

 

Megawatt Charging System (MCS) EV polnilni kabel

Megawatt Charging System (MCS) EV Charging Inlet Port

 

Pišite nam še danes

 

Glede na projektno dokumentacijo lahko vidimo, da je največja napetost vMCS megavatni polnilni sistemlahko doseže 1250V, največji tok pa lahko doseže 3000A. Preračunano je moč 3,75 megavata. Vendar pa lahko trenutno megavatni polnilni sistem doseže le 1 megavat. "Popolna različica" 3,75 megavata zahteva močnejšo infrastrukturo, boljše hlajenje kablov itd., z višjimi zahtevami.

V skladu z zakonodajo EU morajo vozniki tovornjakov počivati ​​45 minut po vsakih 6 urah vožnje. V tem 45-minutnem času počitka mora tovornjak napolniti čim več električne energije, da zadosti potrebam vožnje v naslednjih šestih urah.

Dodatek megavatnega polnilnega sistema lahko tovornjaku omogoči, da v 45 minutah napolni več kot 400 kilometrov dosega, s čimer se skrajša čas izpada zaradi polnjenja.

Postopek promocijeMegavatni polnilni sistem MCSDo sedaj so bile demonstracijske polnilnice polnilnega sistema MCS postavljene v ZDA, Nemčiji in drugod. V bistvu sprejmejo zasnovo ločevanja transformatorja in napajalnih naprav s tipično zmogljivostjo 3,75 megavolt-amperov, kar je primerljivo z zmogljivostjo elektrarne. Daimler Trucks, TRATON in Volvo Trucks so leta 2021 skupaj ustanovili novo skupno podjetje in v izgradnjo polnilnega omrežja vložili 5 milijard evrov.

Poleg tega so izgradnjo polnilnega omrežja močno podprle tudi vlade Nemčije, Švedske in drugih držav. Zaradi visoke cene opreme, potrebne za polnilno postajo, in izjemno visokih zahtev po elektroprenosnem omrežju pa je še vedno potreben večji zagon za promocijo megavatnega polnilnega sistema MCS.

Ne samo, da bo industrija gospodarskih vozil uporabljala megavatni sistem polnjenja MCS, ampak se ta sistem lahko razširi tudi na pomorska in letalska področja za pogon električnih letal in električnih ladij. Nemško podjetje Lilium GmbH je na trg poslalo električno letalo, imenovano Lilium Jets, ki je opremljeno z baterijo s kapaciteto 900-kilovatnih ur in se uporablja v povezavi z megavatnim polnilnim sistemom MCS.

Trenutno se megavatni polnilni sistem MCS še vedno razvija in hitro izboljšuje. Čisto električni težki-tovornjaki za prevoz na dolge razdalje različnih evropskih tovornih podjetij so v osnovi opremljeni z megavatnim polnilnim sistemom MCS in ni pretirano reči, da gre za glavni razvojni trend v prihodnosti.

Vroče oznake: #MCS #Megawatt Charging System #Megawatt Charging #MCS megavatni polnilni sistem