Fraunhofer preučuje gospodarski potencial dvosmernega polnjenja
Nedavna Fraunhoferjeva študija, ki jo je naročilo Transport & Environment, kaže, da bi integracija dvosmernih polnilnikov za električne avtomobile v velikem obsegu lahko znižala stroške energetskega sistema EU za 8,6 % do leta 2040. Raziskava poudarja gospodarski potencial električnih vozil kot dela električnega omrežja, delujejo kot skladiščne enote. Ker so vozila velik del dneva nedejavna, bi lahko uporabila svoje baterije za shranjevanje energije in jo po potrebi vrnila v omrežje, kar bi zagotovilo rezervno zmogljivost. Fraunhoferjeva inštituta ISI in ISE sta preučila ta koncept vozila do omrežja (V2G) za Transport & Environment.
Raziskovalci predvidevajo, da bi lahko široko sprejetje dvosmernega polnjenja v EU do leta 2040 prineslo letni prihranek v višini 22,2 milijarde evrov, predvsem z zajemanjem presežne energije iz obnovljivih virov, ki bi sicer ostala neizkoriščena. Glede na študijo bi lahko do leta 2040 električna vozila zagotovila okoli 9 % letnih potreb EU po električni energiji in s tem dejansko postala četrti največji vir električne energije. Fraunhoferjeva ekipa predlaga, da bi lahko električna vozila potencialno pokrila do 20 % največjega povpraševanja po električni energiji.
Dvosmerni polnilniki za električna vozila bi lahko služili kot "baterije na kolesih", ki shranjujejo energijo v času presežka in jo sproščajo, ko je povpraševanje veliko. Čeprav je tehnično izvedljivo, trenutna regulativna ureditev v Nemčiji ovira takšne sisteme, za razliko od Francije in Združenega kraljestva, ki sta naredila večji napredek pri omogočanju tehnologij V2G.
Od leta 2030 do 2040 bi lahko uporaba V2G po vsej EU prihranila več kot 100 milijard EUR. Z več dovajanja obnovljive energije v omrežje bi lahko dvosmerna električna vozila do leta 2040 zmanjšala potrebo po stacionarnem shranjevanju energije za do 92 %. Poleg tega bi lahko V2G omogočil 40-odstotno povečanje solarne PV zmogljivosti po vsej EU.
Fabian Sperka, vodja politike vozil pri T&E, ugotavlja, da medtem ko električna vozila že usmerjajo cestni promet k razogljičenju, dvosmerno polnjenje ponuja dodatne gospodarske koristi z zmanjšanjem potrebe po namenskem shranjevanju energije za presežne obnovljive vire. Za posamezne nemške lastnike električnih vozil bi lahko tehnologija V2G znižala letne stroške električne energije za do 45 %, kar pomeni približno 727 EUR prihrankov, odvisno od dejavnikov, kot so lokacija vozila, velikost baterije in dostop do sončne energije.
Študija tudi odpravlja pomisleke glede obrabe baterije, saj nakazuje, da lahko V2G podaljša življenjsko dobo baterije za do 9 %, saj optimizirani cikli polnjenja pomagajo ohranjati zdravje baterije.
Fraunhoferjeve ugotovitve kažejo, da bi lahko bil V2G v Evropi skoraj stroškovno nevtralen, saj bi prihranki zaradi zmanjšanih stroškov energije hitro izravnali višjo ceno opreme za dvosmerno polnjenje. Vendar pa bi doseganje teh koristi zahtevalo usklajene predpise po vsej EU. T&E poudarja, da je enoten standard EU bistvenega pomena za zagotovitev, da so vsa električna vozila združljiva z vsemi polnilniki, s čimer se povečajo prednosti V2G za potrošnike, okolje in politiko.
Nemško decentralizirano električno omrežje in zapletene regulativne ovire, kot so dvojne omrežnine, otežujejo izvajanje V2G. Nasprotno pa imajo države, kot sta Francija in Združeno kraljestvo, manj operaterjev omrežja in naprednejšo uvedbo pametnih števcev, kar omogoča hitrejše sprejemanje V2G.
Izvirno spletno mesto z novicami:
electrive.com, transportenvironment.org, transportenvironment.org
Oznake: #V2G #dvosmerno polnjenje #Transport & Okolje #Polnilne postaje