Cena kupov za polnjenje avtomobilov pojasnjuje, na kateri ceni bi morali biti polnilni kupi pozicionani. Industrija polnilnih kupov se razcveta v ozadju živahnega razvoja novega energetskega železniškega tranzita. Prodaja električnih vozil se še naprej povečuje, število polnilnih kupov pa se hitro širi. Vendar pa v tako dobrem položaju polnilni kupi na splošno delujejo z resnimi izgubami in so v mrtvem stanju, ki ga je težko trajnostno razviti. Kako je vse to prišlo do tega?
Veliko električnih taksijev je bilo danih v prvotimska mesta. V tem času je bilo veliko težav s serijo električnih taksijev, vključno s pomanjkanjem polnilnih kupov, zasedenimi parkirnimi mesti za polnjenje kupov in kratko razdaljo električnih vozil, ki niso mogla prejemati naročil na dolge razdalje. Na eni strani so te težave posledica nepopolne gradnje in upravljanja polnilnih kupov, na drugi strani pa funkcije električnih taksijev v tem času niso bile popolne. Razvoj električnih taksijev je treba še vedno spodbujati in konstruirati na več načinov.
Ker so na nekaterih področjih vse bolj ugodne politike, se je hitrost gradnje polnilnih kupov hitro povečala, izboljšale in izvajale pa so se tudi ustrezne smernice in metode upravljanja. Pojavil se je nov problem pri gradnji polnilnih kupov-polnilni vmesnik električnih vozil se ne ujema s polnilnim kupom. Čeprav so bili ustrezni nacionalni standardi že izdani, ni enotnega vmesnika za polnjenje, zaradi česar veliko električnih vozil uporablja posebne kompositen polnilni vtič, da je skladen s kooperativnimi polnilnimi kupi, da jih razloči od drugih blagovnih znamk.